发动机小型化

涡轮增压的作用

涡轮增压器利用发动机的排气驱动涡轮叶轮,最高速度可达280,000 rpm(圈/分钟),依靠压气机叶轮来吸入和压缩大量的环境空气。

经过压缩的空气使燃烧过程更清洁、更高效,因此,与相同额定功率的非涡轮增压汽油车相比,涡轮增压柴油车燃油效率的改进程度最高可达40%,涡轮增压汽油车则高达20%。

涡轮增压器带来的可操控性使驾驶过程充满乐趣,其产生的扭矩使卡车能轻松地行驶在全球各大公路,这也有助于设定新的性能基准。

加快发动机小型化

涡轮增压器在提高功率密度(即功率输出和发动机尺寸之间的比率)方面起到重要的作用。这一特征使涡轮增压技术成为发动机小型化的主要推动力,而发动机小型化也许将成为现代汽车行业最重要的发展趋势。

小型化指的是缩减发动机尺寸。例如,用较小型的涡轮增压V6替代大型V8自然进气式发动机,或用涡轮增压的四缸发动机替代非涡轮增压V6,同时还能保持同等动力和扭矩水平。

除了提高发动机效率外,小型化还有其他优点,如加快发动机预热速度(以减少冷启动排放)和降低重量(以进一步提高燃油经济性)。

各大制造商正在计划扩大它们的小型化发动机系列。因此,在未来10年,由于采用了涡轮增压器,美国的平均发动机排量将从3.6L减少到3.0L。在欧洲,四缸发动机仍为首选,但平均排量从1.7L减少到1.5L或以下。在中国,虽然涡轮增压器进入市场较迟,但排量也会出现类似降幅。

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